في الاحتجاج المقرر عقده في الساعة 7 مساءً، والذي سيقام عند مخرج محطة مترو مطار هامبرتو ديلجادو، سيطالب المواطنون بإنهاء الرحلات الليلية، وإغلاق المطار، والبناء العاجل لمطار لشبونة الجديد خارج العاصمة و «رئة خضراء جديدة في المدينة».

وفي تصريحات لوكالة أنباء لوسا، قال سيرجيو مورايس، من المجموعة، إن المبادرة تهدف إلى إظهار استياء الأشخاص الذين يعيشون أو يعملون أو يدرسون في المناطق المتأثرة بالضوضاء والتلوث الناتج عن الطائرات.

«نحن قلقون للغاية بشأن استمرار الوضع. تواصل السلطات المختصة تجاهلنا. إنه الصيف. زادت الرحلات الجوية وأصبحنا منزعجين بشكل متزايد. لا نرى أي طريقة للمضي قدمًا لحل هذه المشكلة. لم نسمع أي شيء عن بناء المطار الجديد»، على حد قوله.

وقال سيرجيو مورايس إن الضوضاء التي تسببها الطائرات تعني أن المواطنين الذين يعيشون في أحياء أريرو وألفالادي وكامبوليد وكامبو دي أوريك وكامارات ولوميار وساو جواو دا طلها يعانون من «النوم السيئ والدروس المتقطعة والمواعيد الطبية المتقطعة ورائحة الوقود وارتفاع ضغط الدم المرتبطة أيضًا بالضوضاء».

«أسوأ بكثير»

بالنسبة للمسؤول، تفاقمت المشكلة «بشكل كبير في السنوات الأخيرة»، على الرغم من إعلان الحكومة العام الماضي أن الرحلات الجوية من مطار هامبرتو دلجادو في لشبونة سيتم حظرها بين الساعة 01:00 والساعة 05:00، بعد استنتاجات فريق العمل

بشأن الرحلات الليلية.

«لاحظنا أنهم يزيدون عدد الرحلات، خاصة وأن هذا هو موسم الصيف. ولهذا السبب قررنا عقد هذا التجمع لتنبيه السكان بشأن المشاكل».

قال سيرجيو مورايس إن المجموعة ستنشئ لوحة إعلانات ولوحة لنشر الرسائل.

«سيكون لدينا لوحة إعلانات الأرق، وهي لوحة يمكن من خلالها ترك رسائل حول ما يعنيه العيش متأثرًا بالمطار. إنه يسمى الأرق، لكنه لا يتعلق حصريًا بمشاكل الليل بالطبع».

كما قال سيرجيو مورايس إن المجموعة ستطلب عقد اجتماع مع الحكومة للتحدث عن المشاكل التي تؤثر على تلك المناطق.

في نوفمبر 2024، أعلن وزير البنية التحتية، ميغيل بينتو لوز (الذي لا يزال في منصبه في المجلس التشريعي الحالي)، أنه سيتم حظر الرحلات الجوية بين الساعة 1 صباحًا و 5 صباحًا في لشبونة، وفقًا لتوصية مجموعة العمل التي حللت المشكلة وقدمت تقريرها النهائي في يوليو 2022.

في مارس من هذا العام، وحتى قبل الانتخابات التشريعية، أمر مجلس الوزراء الهيئة الوطنية للطيران المدني، وهي الجهة المنظمة لقطاع الطيران، بتطبيق قيود على العمليات الليلية.

أشار المدير التنفيذي لـ PSD/CDS في ذلك الوقت إلى أن القيود المفروضة على تشغيل الطائرات الأكثر ضجيجًا بين الساعة 11 مساءً و 7 صباحًا كانت موضع تساؤل، بالإضافة إلى فرض فترة بدون فتحات («حظر التجول الصعب») بين الساعة 1 صباحًا و 5 صباحًا، وكذلك تنفيذ إجراءات طيران جديدة للحد من الضوضاء.