"仲裁庭一致决定不就'2025 年 5 月 7 日 00:00 至 5 月 14 日 24:00 期间的罢工和 2025 年 5 月 7 日 00:00 至 5 月 8 日 24:00 期间的罢工'设定任何最低服务"，经济与社会理事会网站 5 月 2 日公布的决定如是说。

然而，必须确保设备和设施的安全和维护所需的服务、紧急服务、救援列车和所有已启程的列车必须开往目的地。

仲裁院表示，尽管考虑到里斯本和波尔图城市线路的巨大需求压力，仲裁院理解有其他铁路运输方式可以替代，但仲裁院还是考虑在罢工规模更大的 7、8 和 9 日下令提供最低限度的服务。

由豪尔赫-巴塞拉尔-古维亚（Jorge Bacelar Gouveia）担任主席的仲裁小组强调说："然而，事实证明[......]其实施是不可取的，因为根据从该公司获得的信息，在满足基本社会需求的同时又不破坏罢工权的基本核心的情况下，它没有保证用户在进入火车站站台和乘坐火车时的最低安全标准"。

上周，在葡萄牙和西班牙停电数小时的当天，CP 售票员在没有提供最低服务的情况下举行罢工，导致列车全面停运至上午 10 点，公司在停电前的最后一次更新时间为上午 11 点半左右。

代表 CP 工人的几个工会在 5 月 7 日午夜至 5 月 8 日午夜期间向运输公司发出罢工通知，反对 "不能恢复购买力 "的工资增长，要求 "集体协商体面的工资增长"。

工人们还希望 "按照谈判商定的条件执行薪级结构调整协议"。

预告由中级铁路运营经理工会协会（ASCEF）、商业职业铁路工人独立工会协会（ASSIFECO）、运输和通信工会联合会（FECTRANS）、全国运输、通信和公共工程工会（FENTCOP）、全国铁路运动及相关工人工会（SINAFE）、全国民主铁路工会（SINDEFER）和基础设施及相关铁路工人独立工会（SINFA）发布。

签署协议的还有全国铁路工人独立工会（SINFB）、全国运输和工业工人工会（SINTTI）、铁路及相关工人独立工会（SIOFA）、全国技术人员工会（SNAQ）、全国铁路工人工会（SNTSF）、铁路运输工会（STF）以及地铁和铁路工人工会（STMEFE）。