Das Team setzte sowohl experimentelle als auch rechnerische Methoden ein, um die Leistung unter Stress zu bewerten. Die Wissenschaftler glauben, dass das Konzept zu Schiffen führen könnte, die ohne großen Ballast oder interne Unterteilung schwimmfähig bleiben.

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Bei dem Entwurf wird eine Nicht-Newtonsche Flüssigkeit in Kombination mit technischen Strukturen verwendet, um den Auftrieb auch dann zu erhalten, wenn sie durchbrochen wird. Erste Tests und Simulationen deuten darauf hin, dass dieser Ansatz die Stabilität und Überlebensfähigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Schiffsrümpfen verbessern kann.