仲裁庭对冶金及相关行业工会(SIMA)在曼西斯公司(为包括葡萄牙航空在内的葡萄牙大多数航空公司提供地勤服务的公司)发起的另一次罢工做出了裁决。
据《经济合作组织》(ECO)的一份报告称,在 10 月份的周五、周六和周日举行的罢工期间,必须保证大陆与岛屿之间的所有连接以及 20% 的国际航班,这一比例低于上次罢工期间的比例。
SIMA 于 9 月 30 日发出罢工通知,"罢工时间为 2025 年 10 月 10 日午夜至 2025 年 10 月 12 日午夜,2025 年 10 月 17 日午夜至 2025 年 10 月 19 日午夜,10 月 24 日午夜至 2025 年 10 月 26 日午夜"。
这一次,仲裁庭对最低服务的定义更加克制。截至 8 月底,必须保证 100%的大陆与岛屿之间的航班和 100%的岛屿间航班,但放弃了运营大陆机场之间航班的要求。需要协助的国际航班比例从 35% 下降到 20%。
与往常一样,在每次罢工开始时,返回里斯本的TAP航班如果在国外中途停留过夜,也必须得到保障,罢工开始时已在运行的所有航班也必须得到保障。此外,还必须为紧急航班、军事航班和国家航班提供服务。
尽管如此,这些服务仍比七月份的法令更加全面,当时没有规定 "航空公司有义务在罢工期间每天为其运营的航班提供所有地勤服务",因此国际航班的地勤服务比例仅为 20%。只有一条通往群岛的航线必须得到保证。
本周二,经济与社会理事会公布了仲裁法院的裁决,该裁决得到了首席仲裁员、工人代表和雇主代表的一致认可。孟席斯认为,SIMA号召的罢工影响非常有限。