בהצהרה, משרד התשתיות והשיכון אומר כי ANA - Aeroportos de Portugal מסרה לממשלה, ב- 16 בינואר, באופן אלקטרוני, את דוח האתר הנבחר ואת מחקר ההשפעה הסביבתית, מסמכים המהווים את הדו"ח השני של הבקשה לשדה התעופה החדש של ליסבון (NAL).

לדברי הרשות המבצעת, הדו"ח מפרט את ההשפעות הסביבתיות העיקריות של הפרויקט ומצדיק את בחירת המיקום בהיקף מטווח הירי Alcochete, תוך הערכת ההשפעות הישירות והעקיפות של הקמת התשתית ותפעול בתחומים סביבתיים, חברתיים וטריטוריאליים.

הממשלה מדגישה כי הערכת ההשפעה על הסביבה (EIA) שהוצגה כעת אינה תואמת עדיין את הגרסה הסופית שתוגש לסוכנות הסביבה הפורטוגזית (APA), וכי הגשה רשמית זו מתוכננת לרבעון השלישי של 2026, אז תיפתח תקופת התייעצות ציבורית.

"אבן הדרך הבאה הצפויה בתהליך הגשת הבקשה היא מסירת הדו"ח הטכני, עד ה -16 ביולי 2026", נכתב בהצהרה, והוסיף כי מסמך זה יהווה את תוכנית האב לשדה התעופה החדש ויוכן "תוך התחשבות בתרומות בעלי העניין ובמפרט המינימלי" שהוגדר על ידי המעניק.

מסירת דו"ח שני זה באה בעקבות הודעת הממשלה לזוכה ב -16 בינואר 2025 במסגרת חוזה הזיכיון, הקובע תקופה מקסימאלית של 36 חודשים להגשת הבקשה המלאה, המורכבת מארבעה דוחות ביניים ודוח סופי, עם השלמתו מתוכננת לינואר 2028.

עם זאת, הממשלה מדגישה כי "שלב זה אינו תואם עדיין את שלב המשא ומתן של התהליך, השמור למועד מאוחר יותר לאחר הגשת הבקשה המלאה, המתוכנן לינואר 2028".

"חשוב שלוח הזמנים יתקיים ושכל שלב יושלם במהירות. אך אנו נבטיח עמידה מלאה בחקיקה הסביבתית הרלוונטית. התמקדות תמיד בהגנה על משלמי המסים והאינטרסים של המדינה", מדגיש שר התשתיות והשיכון, מיגל פינטו לוז, שצוטט בהצהרה, בנוגע לצעדים שיש לנקוט במה שיהיה אחת ההשקעות הציבוריות הצפויות ביותר מזה שנים רבות

.

ביולי 2025, ANA כבר מסרה את הדו"ח הראשון על התהליך, המכסה את ההתייעצות עם בעלי העניין לשדה התעופה העתידי.