Em uma declaração divulgada pela NM, a organização reconhece o “papel complementar da 'condução acompanhada, sob condições devidamente regulamentadas'”.

Isso não substitui o “treinamento fornecido por profissionais qualificados”, observando que o ensino de direção é “um processo pedagógico complexo, envolvendo riscos reais e exigindo habilidades técnicas e didáticas que somente instrutores certificados possuem”.

A organização também alerta sobre o fim da exigência de o tutor frequentar o módulo comum de segurança viária “com o aluno”: “Isso também parece um passo errado”, diz em um comunicado.

De acordo com a ANIECA, a Noruega deixou de promover a condução acompanhada, enquanto em outros países é possível obter uma licença sob o regime de condução acompanhada.

No entanto, deve ser com um familiar próximo, um teste supervisionado e o período de condução deve ser “muito mais longo do que o proposto atualmente”. Exemplos são citados na Áustria e na França, com 3.000 km

.

No caso dos Estados Unidos, de acordo com a associação, “o treinamento por meio de direção acompanhada está “fortemente arraigado”, e a taxa de mortalidade na estrada é duas vezes maior do que a registrada em Portugal.

Por outro lado, uma proposta de alteração de uma directiva comunitária foi rejeitada quando eu quis impor uma condução monitorizada.

Advertindo contra a “alegada simplificação”

, o

presidente da

ANIECA, Antonio Reis, foi franco em suas palavras: “Não podemos permitir que a segurança rodoviária seja comprometida em nome da alegada simplificação. Substituir o treinamento fornecido por profissionais especializados pela supervisão fornecida por pessoas sem treinamento adequado abre as portas para mais acidentes e mais vítimas em nossas estradas

.

Dito isso, o diretor enfatizou que “a direção assistida é uma excelente ferramenta complementar na educação sobre segurança no trânsito”. Entende, no entanto, que “reduzir a formação profissional é uma contradição, com consequências potencialmente perigosas” dadas as estatísticas de acidentes nas estradas portuguesas

.

No comunicado de imprensa, a ANIECA enfatizou sua disponibilidade de “colaborar com o IMT” e outras organizações envolvidas para desenvolver “um regime equilibrado de condução acompanhada”.

Ele defende que seja sempre por meio de “familiares imediatos, sujeitos a treinamento”, como forma de complementar o “trabalho realizado por profissionais qualificados”. Ou seja, como é o caso atualmente, com um componente de instrução de direção predominantemente profissional

.

De acordo com a ANIECA, uma pesquisa realizada em 2022 sugere que “os candidatos a motoristas valorizam fortemente o papel das escolas de condução em sua preparação”.

A grande maioria (mais de 96 por cento) dos entrevistados acredita que “é na autoescola que eles aprendem mais sobre segurança no trânsito”, elogiando a competência do instrutor. A família representa apenas dois por cento da curva de aprendizado para se tornar um bom motorista, e as campanhas de mídia ou instituições educacionais respondem por um por cento.